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就在日前，中期数据研究发布了2025年1月至9月中国最畅销2000万辆豪华汽车。排名后，SUV车型共有8款，其中包括三款奔驰、一款路虎、一辆宝马、一辆雷狮、一辆保时捷。虽然奥迪直接被淘汰，但仍有一款国产车入围。路虎揽胜（参数|照片）和卡宴分列冠亚军，最大赢家是奔驰。此榜单上只有两款车型销量超过 10,000 辆：路虎揽胜和卡宴。其中，路虎揽胜销量13,678辆，路虎揽胜运动版销量5,493辆，总计19,171辆，同比小幅增长0.3%。去年同期销量1.39万辆的卫士直接从榜单中消失。 Cayenne销量同比下降16.8%至12,397辆，引发人们对普遍冲动的担忧。事实上，路虎和保时捷的情况今年的情况并不理想。路虎正在苦苦求索，而路虎揽胜是百万市场上唯一挽回面子的。保时捷的情况越来越糟。今年前三季度净利润暴跌99%，从2024年的40.35亿欧元降至4000万欧元。如果这种情况持续下去，它们最终可能会被撤出市场。梅赛德斯-奔驰入围了三款汽车：8,320辆梅赛德斯-奔驰GLS（包括迈巴赫级）、1,181辆迈巴赫GLS、4,696辆梅赛德斯-奔驰G（包括AMG）和1,264辆梅赛德斯-奔驰GLE AMG。总销量为 14,280 辆，仍略落后于路虎揽胜。但问题是奔驰占据了更多的细分市场，尤其是百万级的硬派越野市场。没有大G，后卫似乎是最大的赢家。然而，今年前三季度，奔驰税后净利润下降了30%以上，主要是因为中国市场下滑严重，下降了11%同比。宝马X7销量减半，国产车型还能存活多久？数据看起来不错，相比路虎揽胜、卡宴、奔驰家族，宝马X7显得孤独很多。今年1月至9月销量为3,285辆，但2024年同期为6,190辆，比上年减少47%。虽然国内优惠可以达到25万，但要知道销量还是只有GLS的一半。很多人对此提出抱怨。由于宝马屡屡进行价格竞争，品牌过度借用的现象愈加严重。今年1-9月，雷克萨斯LX销量3,119辆，同比增长40.8%。外国版本的库存车进入国内后可以大幅折扣，有的售价超过40万日元，吸引了很多人。然而，很难看出LX700h是否能够支持雷克萨斯在海外销售库存汽车并产生巨额利润后，占据了数百万美元的市场份额。不过，还是比奥迪好。 2024年、2025年，百万辆级豪华车都无法取得令人满意的销售成绩。然而，最受关注的还是U8。它也是上榜的唯一一款国产汽车，销量为1182辆。不过，与 2024 年同期的 6,458 辆相比，下降幅度肯定更明显一些。这也说明，目前国产汽车在百万辆市场的表现并不稳定。相对现象级，蔚来和好品的百万级车型并没有提升。因此，很多人都对U8的生存感到担忧。多长时间。为此，很多人都期待途经S800成为国产百万​​级车型的典范。数据显示，今年8月和9月尊捷S800的销量分别为1、分别为 006 台和 1,896 台，总计 2,920 台。据称，70%以上的订单都是百万级顶级车型的订单。有机会到明年这个时候它就会取代国内生产的百万辆汽车上榜，但我们也不得不担心出现现象级的爆款现象，随着受欢迎程度的下降，市场表现也会下降。总结：总体来说，从目前的榜单来看，除奥迪外，其他传统豪华品牌在百万美元细分市场依然占据着明显的优势。中国品牌是老虎。捂住某人的嘴并不容易。不过，中国品牌已经在30万辆市场站稳脚跟，50万辆市场也逐渐企稳。所以，我们现在最需要的是雨水，不能靠现象级的人气让国内车价飞涨。
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