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简介“至少不那么明显和嚣张了。” “世界长期以来一直遭受价格竞争。”近年来，电动化浪潮愈演愈烈，中国汽车市场的游戏规则和终端结构发生了巨大变化。正是在这样的背景下，当“新王”登基时，类似的轰炸几乎蔓延到了所有细分市场。开场白呼应了仍在牌桌上的原始设备制造商的情绪。那么为什么会出现“价格竞争”呢？基本上，这是因为燃油车时代的传统定价体系已经被完全逆转。在建立下一个存在秩序的过程中，必然会发生疯狂的进化和混乱。理性客观地看，这种恶性循环并不利于经济的健康发展，也不利于整个市场的良性循环。但也有部分玩家选择坚持是因为害怕被抛在后面，剩下的玩家也在做同样的事情。面对这种情况，该国上周突然遭受“重大打击”。北京时间12月12日，国家市场监管总局公布《汽车行业价格行为合规指引（征求意见稿）》（以下简称《指引》），规范汽车行业价格行为。具体来说，《指南》细化了汽车生产企业的定价行为规范，明确了从整车到零部件生产、从定价策略到销售行为的价格合规要求。在促销和定价层面，《指南》要求退款政策明确并以合同或其他形式约定，尊重经销商的自主定价权。 《指引》还明确，不公平定价行为，重点打击不公平定价行为，旨在消除不公平定价行为。对竞争对手、垄断市场的行为，将依法予以打击。一般来说，汽车制造商希望确保出厂价格不低于生产成本。 《指南》还禁止对具有相同商业条件的企业进行价格歧视，禁止生产商与零部件企业之间操纵价格。同时规范了零部件和功能的收费，并明确“付费解锁”功能必须告知免费期限和收费标准，以保障消费者的知情权。在销售层面，《指南》将重点整治强制标价不明确、虚假促销等悬而未决的问题。我猜。此外，《指南》还将指导汽车生产、销售企业建立系统的内部价格合规管理体系，防范供应商价格违规行为。简而言之，最重要的信号是直接发送的。 “无论是在 OEM 还是经销商处r级，停止价格竞争。合法合规，维护企业合理利润。”2025年底，《指南》的发布就像是一剂“强心剂”。顺应这一趋势，各品牌也开始积极响应国家号召。比如比亚迪立即承诺：“我们将在指南的指导下，不断优化自身的合规和价格管控体系建设。”我们致力于严格落实规范价格竞争行为的要求，保护消费者利益，坚决防止一切形式的价格欺诈和不正当竞争行为。我们将发挥极性引领作用，与全行业同仁携手合作，建立强有力的行业合规管理秩序，建立行业合规管理秩序，促进竞争，构建合作共赢的发展生态系统，支撑高质量发展。来自汽车行业，例如，小鹏表示：“高度尊重，积极支持。”我们深入检讨并不断优化价格管理和合规体系，确保从产品定价到销售服务的各个环节更加透明和规范。我们致力于严格坚持明晰定价原则，保障消费者知情权、选择权，坚决打击各种形式的价格欺诈和不正当竞争行为。再举个例子，奇瑞在微博上发文称，“反对价格战和恶性竞争，致力于将价格曝光在光天化日之下，反对一切破坏行业健康生态的无情竞争，让竞争回归价值创造的源泉。”反对一切形式的价格造假和欺骗，共同维护良好的市场生态。零跑汽车一直在积极发声，其核心理念就是：“支持‘指南’。”作为一个观众，我趁机发布两套“热血”数字。首先，在中国汽车流通协会的报告中，报告显示，2025年上半年经销商亏损比例上升至52.6%，74.4%的经销商不同程度地经历了价格逆转。其次，2025年中国汽车产销量将首次突破3000万辆，2024年中国新能源汽车年产量将首次突破1000万辆。尽管整体表现良好，但行业利润率却从2017年的7.8%大幅下滑至2025年的4.3%，即使进入2017年，情况也没有得到改善。前四个月，汽车产销量持续增长，首次突破1000万辆。然而，行业利润率进一步下降至4.1%。如果价格竞争继续下去，大多数玩家将被淘汰。这种情况绝对不是国家想要的。 Guide的首次亮相，无疑是为了给市场带来一些秩序。混乱。然后另一个问题变得越来越突出。正如文章标题所说，禁止亏本卖车能阻止“价格战”吗？我对此的回应是：“至少他不会那么嚣张和傲慢。” “事实上，充分的价格竞争可以充分促进整个市场更好的高级发展。对于很多大公司来说，他们也拥有良好的规模效应和供应链管理能力。在质量保证和体验的前提下，合理的成本和价格的降低也让潜在消费者受益。智能电动汽车的本质一直是降低进入门槛，让每个人都能享受到很棒的产品。但前提是要掌握所有的‘档次’。近年来，中国的汽车市场显然变得太强大了。当平衡点是“如果每个人都今年第四季度已经感受到了缺席的寒冷，明年将是真正的一年。严冬河一方面，外部生存条件不断恶化，另一方面，内部生存需求加剧。难以解决的矛盾日益凸显。最终的结果很可能是行业资源继续向高层集中。根据马太效应，“价格战”可能会采取不同的形式，变得更加困难；例如，“大厂”的优势对于“小厂”来说肯定更重要，假设它们可以亏本出售汽车。如果你能留在牌桌上，俗话说“真正的大浪潮已经开始”。 》 主编：蔡立文 主编：王悦 THE FINAL PAST · 回顾以前的中国汽车市场，现在关乎什么？中欧汽车贸易逆差190亿元，还有人敢说中国汽车厂商不强大吗？未来10年，中国将决定新老大和B的成败兆瓦。
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